季會中，針對「Hirarchy of Controls」（危害控制層級）這一張投影片，多說了幾句，因為那真的很重要。
解決問題的方法很多、很多，但危害控制層級的思維，則似乎離不開這個標準架構。企業面臨的職業安全衛生風險，隨危險物、有害物的增加而變大，若都能回歸到這危害控制層級，同時檢討現狀真實執行，相信一可以大幅降低職安風險！
比較遺憾的，是公司（廠區）外的交通意外次數，始終居高難下，依據交通部歷年來的資料，明顯呈現持續上揚的趨勢，這與交通工具普及，車輛數增多絕對呈正向關係。也因此，這種不屬於公司「內部可控」的意外，我決定於今年起，於「內部」計算 FR, SR 數值時，便將之予以排除！如此，便可真實呈現公司內部的職業災害實際情況。
也因為交通意外導致的工傷事故，以及賠償費用偏高，政府要求企業在今年十一月一日起，每個月的「職業災害內容及統計表」，需將「下班交通事故」是否違反交通法規予以確實勾選、呈報。相信工安意外，職災困擾，沒有人願意碰到，但意外總是會因疏忽、因偷懶、因成本、因在意程度不夠而發生！若企業主都能將「Hirarchy of Controls」放進腦中，確實要求評估與執行，願意付出必要成本，相信一定可以降低職災的風險。
看看香港「宏福苑」於二十六日發生的大火，已然造成接近 280 人（含失聯）死亡的慘劇，這是多麼令人難過的事！事後檢討，逮人受過，雖可亡羊補牢，但人命已逝，家庭已毀，社會成本亦需大幅付出，若事先評估風險，心態上做好防備，實務上做好預防，或許，不會有這樣慘痛的教訓。
做為略懂職安的人員，每碰到一次工傷意外，心裡頭便五味雜陳！處理時更是難過非常，那句「此亦人子也，也善遇之」的良善之言，希望大家都實際的能放在心中！
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